无车日在争议中走过9个年头 杭州今年为何不限行？

9月22日是一年一度的全国无车日，今年已是第10年了。在过去9年时间里，每到这一天，杭州都会设置管制区，禁止车辆通行。而早在一周之前，就有很多市民问，今年到底限不限，怎么限？ 按照往年的惯例，有关部门应该早就发布相关管制措施了，但今年迟迟不见动作，记者也一直在打探消息。答案终于在昨天(21日）揭晓——原来今年杭州不打算推限行措施了。怎么突然就不限行了呢？明年还要不要限行呢？无车日是否还需要继续？一时间，关于无车日的讨论再度兴起。

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无车日杭州今年不限行 到底有何原因

1998年9月22日，法国一些年轻人最先提出“In Town，Without My Car！（在城市里没有我的车）”的口号，希望平日被汽车充斥的城市能获得片刻的清净。9月22日亦因而成为“欧洲无车日”、“国际无车日”。

2007年，首届“公交周及无车日活动”在国内108个城市拉开帷幕。北京、上海、天津、杭州等城市均加入这一活动。无车日在中国已经走过了9个年头。

与往年不同的是，今年无车日，杭州不再限行了。

9月21日，杭州市建委的回复是这样的——

“城市无车日”活动是根据住房城乡建设部通知要求在全国统一开展的。今年，经住房城乡建设部同意，将“中国城市无车日”活动改为“绿色出行”活动，由中国城市公共交通协会、中国城市规划学会和中国城市规划设计研究院共同举办。

因此，今年9月22日杭州不专门组织开展“城市无车日”活动。就是说，这天杭州不会对道路进行限行区、管控区域的划分，不设管制。

不过，虽然不限行，9月22日当天也建议绿色出行，共同营造良好的交通出行氛围。

22日早晚高峰错峰限行依旧执行——尾号4、6的浙A号牌车辆，所有非浙A号牌车辆不能进入错峰限行区域，限行时间07:00-09:00，16:30-18:30。

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争议中走过9年 无车日管制区域、时间有变化

记者查阅了相关新闻发现：比如太原、青岛、长沙等城市今年均已推出了相关管制措施。但也有城市跟杭州一样，不设限行区了，比如济南。

为什么不限行了？这可能是有关部门基于多重原因的考虑，不过有一点估计也是绕不开的，就是无车日至少在杭州是伴随着争议走过来的，而且有关部门对管制措施也是一调再调。

最早开始，管制范围划定为城市核心区域。后来管制区，一度缩小到西湖景区及周边，再后来又扩展到核心区域。不过，管制时间明显缩短了，从原先的7时到19时缩短至去年的8时30分到17时。同时，最早公交周期间还有相关交通措施，后来也没提了。

而关于无车日最大的两次争议，主要出现在2010年和2014年。

2010年9月22日，正好是中秋节。当时，就有人提出来，无车日能否更人性化一点，比如顺延。毕竟像中秋节一年就一次，用车的需求还是蛮大的。无车日不一定非得死嗑日子。这年，杭州西湖景区为管制区域；而市中心地段则为控制区域，劝导大家绿色出行。

2014年9月22日，无车日碰上了台风。当时很多人都说，出门实在不方便，政府能不能把无车日改个日子，或者根据实际情况取消？这一年，无车日也照常实施。

无车日只是形式 目的是“绿色出行”

对于无车日的去与留，各家有各家的观点。在记者采访中，有人认为，无车日如同“鸡肋”，范围和时间都越来越小。有人则认为，无车日，引导绿色出行，还是值得提倡的，也取得了一定成效。

“对于杭州不实行无车日的决定，我是支持的。”对杭州交通颇有研究的浙江工业大学教授吴伟强认为，从无车日实行的实际情况看，有些“形式大于意义”。

吴伟强说，实行无车日，是让更多的人认识到解决城市交通拥堵，“绿色出行”是条出路。不过，大家对绿色出行的初步认识是有了，但仅仅通过无车日，想让市民真切体验到绿色出行的好处，似乎只是“想象中的美好”。

“管制区内，确实是公交出行非常便捷，但管制区外，不管是公交还是开车，都比原来更加不便。”吴伟强建议，无车日所提倡的“绿色出行”仍是需要推广的理念，但是无车日似乎已经没有多少实际效果，希望能通过专业部门的研究找到更科学合理的推广方式。

“无车日实行这么多年，效果应该还是有的。”杭州交警范灿林说，就在几天前，身边还有朋友在问，9月22日，哪些地方限行。可见，大家对无车日已经有了概念。同时，他也认为，每个人心中都应该有自己的无车日，而不一定就是9月22日这一天。比如，一个月或者一周内，规定自己有几天不开车。“而事实上，现在已经有越来越多的人出行时，会尽量选择公共交通工具。”

采访中，很多司机均认为，他们接受绿色出行的倡议，愿意放弃私家车，但这有赖于公共交通不断完善，能满足更便捷的出行需求。

估计大家都想知道，明年无车日还限不限了？记者目前得到的答案是“尚不确定”。